消防点検の内部観察とは、

『６年ごとの実負荷試運転』のかわりに『内部観察による点検』で代用できる

と消防庁が認めた点検です。

 

弊社の『内部観察』では

　・消防法に基づいた

　・お客様の立場に立った

　・最適のご提案

ができるよう努めています。

 

①『６年ごとの負荷運転』が必要な理由とは？

 

通常の点検整備の際には、毎回『無負荷試運転』を繰り返し、

燃料の不完全燃焼の状況が続きます。

　　１）排気管系に未燃焼物の蓄積

　　２）ターボチャージャーのブロア翼やタービン翼に、未燃焼物の付着

　　３）シリンダ内の未燃焼物の残留や潤滑油の劣化

等が発生します。

よって、６年ごとに実負荷運転（定格出力の３０％以上）をおこなって、

排気系の未燃焼物を吹き飛ばし、

詰まりや煙道火災を防止することを目的としています。

 

②なぜ『負荷運転』を『内部観察』で代用するのか？その条件は？

 

　　１）病院や連続操業の工場などのように、一時的な負荷切替時の停電（瞬停）が難しい現場

　　２）非常用発電装置の容量が大きく、また設置場所が高層ビルの屋上であったり、

　　　　街中や駅前などの地下に設置されているなど、物理的に大容量の疑似負荷装置が

　　　　搬入できなかったり、接続配線できない場合

　　等の場合に適用されます。

 

③『内部観察』の具体的な点検項目とは？

 

　　1.　過給機のコンプレッサー翼（空気側）の観察

　　2.　過給機のタービン翼（排気側）の観察

　　3.　過給機出口からの排気管内部の観察（目視および内視鏡による）

　　4.　燃料噴射弁の噴霧圧力の確認・調整

　　5.　シリンダヘッドの燃料噴射弁取付け孔から、内視鏡を挿入しての

　　　　シリンダ内部・シリンダ壁・吸排気弁・ピストン頂部などの観察

　　6.　クランクケース側からのピストンリング、シリンダライナの観察

　　7.　場合によっては、シリンダヘッドの開放によるシリンダ内部の観察

　　8.　潤滑油の成分分析

　　9.　冷却水の成分分析

　　※　観察によって、異常や不具合箇所が発見された場合は、整備・修繕が必要となる場合があります。

 

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