クランクシャフト F,Rシール部溶射修正 - 修理・加工事例

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こちらは(株)中田エンジンで施工した、

クランクシャフトのリアシール受け部表面処理再生事例です。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　加工前

・摩耗状態
エンジン稼働してますと見て分かります様に、クランクシャフトF、Rシール部ともに

シール摩耗しております。

指で触ってＷリップの摩耗が感じ取れます。

・点検
まずはクランクシャフト自体の点検計測、亀裂チェックなど状態確認をします。

計測の結果でクランクシャフト自体が使用不可の可能性もあります。

状態を明確にして、再生加工に入っていきます。

・アンダーカット

溶射を施工する箇所を作る為、シール摩耗部を旋盤にて切削していきます。

切削した分を溶射で乗せる感じです。

弊社での適正切削量などありますが、使用環境が様々違いますので、

クランクシャフトの現物に合わせて切削量、切削幅を決めて対応します。

・溶射加工
使用用途、使用環境によって超硬(WC系)の材料を使い分け溶射材の選定をしております。

どの溶射材においても硬度と耐摩耗性を向上します。

※摩耗量が一定規定量より更に深く酷い場合には、

ボンディング材となる下地材を施工し、土台の上に超硬溶射を施工し対応しております。

・研磨加工
仕上げとしてダイヤモンド砥石にて研削加工をおこないます。

仕上がり後の面粗度を一定に保ちながら、研削にて公差0.01mmを狙います。

基準公差内、現合サイズに合わせて仕上がりとなります。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　加工後

以上にて作業完了となります。

今回はフロントシール、リアシール2カ所の施工でした。