海外製ディーゼルエンジンのシリンダーブロックの修理 - 修理・加工事例

産業用エンジンメンテナンス.comのエンジン部品の修理・加工事例　詳細産業用エンジンのトラブルを幅広いサービスで解決してみせます！

今回ご紹介させて頂く事例は、海外製ディーゼルエンジンのシリンダーブロック

の修理に関してです。

シリンダーブロックには種類が有り、シリンダーボアが一体加工された一般的な

シリンダーブロックと、シリンダーライナーを挿入するタイプが有りますが、

今回はライナー挿入式で、更に湿式タイプのシリンダーブロックの修理事例となります。

写真のように、湿式ライナーブロックは上下Oリング部に腐食が発生する事が

多々見受けられます。この状態を放置しておくと、エンジン内に冷却水が

混入する恐れがあります。

弊社では、このような場合は腐食部をボーリング切削し（段付け加工）

切削寸法に合わせスリーブを製作し、切削部にスリーブを圧入後改めて

仕上げボーリングを施す修理を行っています。（下、写真参照）

　　　ボーリング切削機で腐食部を

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　切削加工する。

　　切削内径に合わせスリーブを製作。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（内径に対し0.04～0.07ｍｍの　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　圧入代で製作）

　　　　プレス機でスリーブを圧入

今回紹介の加工部分はライナーツバの挿入部と言う事で、内径仕上げ後に

圧入スリーブが元の段付き高さより高い状態である為、

ライナーの吐出を規定内に収める為に高さ調整の加工を施します。

（通称　カウンターボア加工）

全ての加工が終了した状態が下の写真となります。

上面の状態が悪い場合は、更に平面研磨を施工する場合もあります。

腐食の進行具合は冷却水の管理が全てだと思うので、やはり日頃の点検と

定期的な冷却水の交換が必須だと考えます。