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CASE: シリンダースリーブ・ボーリング加工事例

  • サービス名部品再生・部品交換
  • 業界全般
  • エンジンメーカーいすゞ エンジン
  • エンジンサイズ中小型(ライナータイプ以外)
  • シリンダースリーブ・ボーリング加工事例 その1
  • シリンダースリーブ・ボーリング加工事例 その2

こちらは、産業用エンジンメンテナンス.comで提供した

部品再生・部品交換サービス事例です。

 

左写真は、シリンダースリーブを挿入した、仕上げ加工前の状態です。

 

直受けのシリンダーに損傷が見られる場合にはボーリングで修繕をしますが、

 

 ・損傷が大きく、オーバーサイズピストンの規格から外れた寸法

 ・オーバーサイズピストンの供給がない

 ・オーバーサイズピストンの納期が間に合わない

 

等の場合には、本件のように

スリーブを圧入してSTD(標準)サイズのピストンを組み付けるという手法が検討されます。

 

工程にボーリングが2回含まれることと、スリーブを都度製作するため、

ボーリングに比べると、コストがかかります。

シリンダーブロックAssy交換のコストに比べれば小さくなる場合が多いため、

状況によって採用される場合があります。

 

加工時には、シリンダーブロックの水ライン・潤滑油ラインとの干渉に注意する必要があります。

 

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